Tabla și placa de aluminiu 5083 este un aliaj 5xxx (Al-Mg) netratabil termic cu 4,0–4,9% magneziu, furnizat de GNEE pentru panouri de caroserie, structuri de transport sudate și fabricație ușoară. Combină o densitate scăzută de 2,66 g/cm³ (aproximativ o treime din oțel) cu rezistență puternică la coroziune, sudabilitate bună și formabilitate excelentă în temperatură moale O/H111.
Ce este5083 tabla de aluminiu pentru panouri de caroserie auto
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4,5Mn) este un aliaj de aluminiu-magneziu de calitate 5xxx, care nu poate fi tratat termic. Puterea sa provine din magneziu în soluție solidă plus întărirea prin deformare, nu din tratamentul termic. Cu 4,0–4,9% magneziu, este unul dintre aliajele sudate cu cea mai mare rezistență, netratabile termic, rămânând în același timp moale și formabil în temperaturile O și H111.
Panourile caroseriei vehiculului sunt potrivite pentru 5083, deoarece aliajul oferă patru proprietăți care contează pe drum:
Ușurare- la 2,66 g/cm³, este de aproximativ o treime din densitatea oțelului, reducând greutatea corpului și îmbunătățind economia de combustibil sau autonomia EV.
Rezistenta la coroziune- continutul mare de magneziu formeaza un film de oxid stabil, aderent; atât în condiții atmosferice, cât și în condiții de stropire cu sare, depășește familiile 6xxx și 7xxx.
Sudabilitate- 5083 își păstrează cea mai mare parte a rezistenței după sudarea MIG/TIG, astfel încât subcadrele și carcasele caroseriei pot fi sudate și nu numai nituite sau lipite.
Formabilitatea- în temperatură O suportă embotirea adâncă și formarea complexă; se poate face o îndoire de 90 de grade la o rază interioară minimă de numai 1–2× grosimea foii.
Pentru panourile de piele exterioare în care desenabilitate maximă este prioritară, sunt adesea alese clase 5xxx, cum ar fi 5754 sau 5182; 5083 este alegerea acolo unde este necesară o rezistență mai mare sau o structură sudată.
Compoziția chimică a aliajului de aluminiu 5083
Valorile de mai jos sunt limitele de specificație conform ASTM B209 și EN 573-3 pentru aliajul 5083. Este un aliaj Al-Mg cu mangan pentru rezistență și crom pentru controlul cerealelor; cuprul și siliciul sunt menținute la un nivel scăzut.
| Element | Conținut (%) | Rol/funcție |
|---|---|---|
| Aluminiu (Al) | Rest | Metal de bază |
| magneziu (Mg) | 4.0 – 4.9 | Element primar de întărire; formează oxid stabil, conferă rezistență la coroziune și sudabilitate |
| Mangan (Mn) | 0.40 – 1.00 | Rafinează boabele, crește rezistența și răspunsul la întărire |
| Crom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Controlează recristalizarea și îmbunătățește rezistența la coroziune |
| Siliciu (Si) | Mai mic sau egal cu 0,40 | Menținut scăzut pentru a proteja rezistența la coroziune a sudurii |
| Fier (Fe) | Mai mic sau egal cu 0,40 | Impuritate, limitată pentru formabilitate și finisare |
| Cupru (Cu) | Mai mic sau egal cu 0,10 | Menținută foarte scăzută (Cu ridicat ar afecta rezistența la coroziune) |
| Zinc (Zn) | Mai mic sau egal cu 0,25 | Impuritate |
| Titan (Ti) | Mai mic sau egal cu 0,15 | Rafinator de cereale |
| Altele (fiecare / total) | Mai mic sau egal cu 0,05 / Mai mic sau egal cu 0,15 | Limite reziduale |
Proprietățile mecanice ale plăcii și foii de aluminiu 5083
5083 nu este tratabil termic, astfel încât proprietățile sale sunt stabilite de temperare. Tabelul prezintă valorile minime și tipice ASTM B209 / EN 485-2; cifrele variază în funcție de grosime și de forma produsului - confirmați numerele exacte de pe certificatul de testare a morii. O și H111 sunt temperaturile de formare a panourilor; H32 / H116 / H321 adaugă rezistență pentru uz structural.
| Temperament | Rezistenta la tractiune (MPa) | Limita de curgere, min (MPa) | Alungire, min (%) | Brinell (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 (coală 0,2–6,3 mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111 (placă 6,3–80 mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112 (placă) | Mai mare sau egal cu 275 | 125 | 12 | - |
| H32 (coală 0,2–6 mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | Mai mare sau egal cu 305 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
Conform GB/T 3880, aliajul de patru cifre 5083 adoptă aceleași intervale de tracțiune și de curgere ca ASTM B209 / JIS H4000, astfel încât un singur set de valori este valabil pentru aceste standarde. H116 / H321 sunt tempere stabilizate dezvoltate pentru aliaje cu un conținut ridicat de magneziu pentru a rezista la exfoliere și la fisurarea coroziunii prin stres.
Proprietățile fizice și termice ale aluminiului 5083
| Proprietate | Valoare tipică |
|---|---|
| Densitate | 2,66 g/cm³ (aproximativ 1/3 din oțel) |
| Interval de topire | 570 – 640 de grade |
| Modulul de elasticitate | 72 GPa |
| Conductivitate termică | ~117 W/(m·K) |
| Coeficientul de dilatare termică | ~23.8 × 10−6/K |
| Conductivitate electrică | ~29 % IACS |
| Duritatea Brinell | 75 HB (O) / 89 HB (H32) |
| Raportul lui Poisson | 0.33 |
specificațiile tablei și plăcii de aluminiu 5083
| Articol | Gamă / opțiune |
|---|---|
| Grosime | 0,5 – 6 mm (foaie subțire) / 6 – 200 mm (placă groasă) |
| Lăţime | 1000 – 2650 mm |
| Lungime | 500 – 16000 mm, sau tăiat la lungime / bobină după cum este necesar |
| Temperament | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| Dimensiuni comune de stoc | 1250×2500, 1500×3000 mm (disponibil și 4×8 ft) |
| Finisaj de suprafață | Finisaj moara, periat, film PVC/PE protejat, vopsit |
| Standarde | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| Toleranţă | Grosimea, planeitatea și lungimea conform ANSI H35.2(M) și ASTM B209 / EN 485-2 |
Toleranță de grosime conform ANSI H35.2(M) (Tabelul 3.1a, aliaje non-aviație):±0,040 mm pentru foi de 0,40–0,63 mm până la 1000 mm lățime (±0,06–0,10 mm pe lățimi mai largi); ±0,09–0,18 mm pentru foaie de 1,0–2,5 mm; ±0,36–0,46 mm pentru placa de 6,3–8,0 mm; ±1,00–1,40 mm pentru placa de 25–40 mm.Planeitate (Tabelul 3.11, grupa 5000/5083/6061):4 mm pe 500 mm lungime de undă până la 14 mm pentru valuri peste 2000 mm.Lungime:forfecare ±3 mm până la 3000 mm; tăiat cu ferăstrău +4 până la +7 mm până la 5000 mm.
Tratament termic și ghidaj de temperare pentru aluminiu 5083
5083 is netratabile termic- nu este nevoie de o temperatură T și nu există nici un ciclu soluție-tratare termică și vârstă artificială (nu se aplică traseul de 530 grade / 175 grade × 8h utilizat pentru aliajele 6xxx). Temperaturile sale sunt produse după cum urmează:
| Temperament | Proces | Ce dă |
|---|---|---|
| O (recoace) | Recoacere completă, de obicei ținută la ~410–430 de grade, apoi răcită lent | Cea mai moale, cea mai mare formabilitate - alegerea pentru imbutirea adâncă și îndoirile cu rază strânsă |
| H111 | Întărire ușoară de la modelare, mai puțin de H11 | Moliciune aproape recoaptă cu puțină rezistență suplimentară |
| H112 | As-fabricat (prelucrat la cald), nu tratat termic | Stare economică a plăcii pentru utilizare structurală |
| H32 | Se întărește apoi se stabilizează (sferturi) | Rezistență mai mare în timp ce rămâne formabil |
| H116 / H321 | Întărit și stabilizat termic (calități marine) | Forță plus rezistență la exfoliere și fisurare prin coroziune |
Păstrați temperatura de serviciu 5083 la sau sub aproximativ 65 de grade. Expunerea susținută peste acest interval poate sensibiliza limitele de cereale și poate reduce rezistența la coroziune. 5083 nu este furnizată în temperatură T.
Denumiri echivalente ale aluminiului 5083
| Sistem | Desemnare |
|---|---|
| AA (Asociația Aluminiului) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| RO | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7, material 3.3547) |
| DIN | AlMg4,5Mn / 3,3547 |
| JIS | A5083 |
| GB (China) | GB/T 3880 grad 5083 (același aliaj din patru cifre; mai vechi 5A06 / Al-Mg6 este mai mare de Mg și nu este identic - confirmați înainte de înlocuire) |
| ISO | AlMg4,5Mn |
Rezistența la coroziune a aluminiului 5083
Atmosferic:Excelent. Conținutul ridicat de magneziu formează o peliculă de oxid stabilă, cu auto-vindecare; 5083 este utilizat pe scară largă acolo unde este necesară o durată lungă de viață cu puțină întreținere.
Pulverizare marină/sare:Excelent - dintre aliajele obișnuite de aluminiu, 5083 oferă cea mai puternică rezistență generală la coroziune în apa de mare, motiv pentru care este utilizat pentru carene și punți. Este mai puternic în acest mediu decât clasele 6xxx sau 7xxx.
Galvanic:Bun de la sine, dar ca tot aluminiul ar trebui să fie izolat de oțel sau cupru acolo unde este de așteptat un contact continuu cu electrolitul; utilizați elemente de fixare izolate sau acoperiri de barieră la îmbinările diferite din metal.
Fisurarea prin coroziune sub tensiune (SCC):Risc scăzut în O/H111. Temperaturile H116 / H321 sunt stabilizate pentru a rezista la exfoliere și SCC; evitați serviciul susținut peste ~65 de grade, care poate sensibiliza materialul.
Dupa terminare:5083 anodizează la o peliculă gri, mai puțin decorativă; pentru aspect și protecție suplimentară, finisajele vopsite (PVDF/poliester) sau PVC/PE protejate cu peliculă sunt comune, iar placarea este utilizată acolo unde este nevoie de durabilitate marină maximă.
Fabricarea aluminiului 5083 (sudare, prelucrare, formare)
Sudare:Excelent cu MIG (GMAW) și TIG (GTAW) standard. UtilizareER5183umplutură pentru cea mai apropiată potrivire a rezistenței metalului de bază sauER5356 / ER5556pentru rezistență ridicată a îmbinării și culoare bună după anodizare.Nu utilizați ER4043 pe 5083- siliciul din 4043 formează Mg₂Si în sudare, scăzând rezistența îmbinării și rezistența la coroziune pe un metal de bază cu conținut ridicat de magneziu. 5083 își păstrează cea mai mare parte a rezistenței după sudare.
Prelucrare:Corect spre slab în comparație cu clasele de prelucrare gratuită. Folosiți scule ascuțite din carbură, unghiuri pozitive și lichid de răcire adecvat; așteptați o durată de viață mai scurtă a sculei decât la 6061. Avansări mai lente și configurații rigide oferă un finisaj mai curat.
Formabilitate:Excelent în O/H111 - acceptă embotirea adâncă și forme complexe de panouri, iar o îndoire de 90 de grade poate fi realizată la o rază interioară minimă de 1–2 × grosimea foii. H32 curbe la raze mai mari; raza de curbură plană după temperare și grosime.
Tăiere și îmbinare:Tăierea prin foarfecă, ferăstrău, laser și cu jet de apă funcționează bine; prinderea și lipirea mecanică sunt, de asemenea, frecvente pe ansamblurile de caroserie.
Controlul calității tablei de aluminiu 5083
Cumpărătorilor de automobile și transport le pasă de consistență, nu doar de un certificat. Pentru 5083 foi și plăci, GNEE verifică următoarele înainte ca comanda să părăsească depozitul:
| Risc dacă este omis | Ceea ce verificăm | Standard / metoda | Rezultatul pe care îl obțineți |
|---|---|---|---|
| Aliaj sau temperatură greșită | Aliaj, temperatură și dimensiuni confirmate față de desen și PO | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | Materialul corespunde specificațiilor convenite, verificate pe MTC |
| Foaia în afara toleranței provocând probleme de montare | Se măsoară grosimea, lățimea, lungimea, planeitatea și perpendicularitatea marginilor | ANSI H35.2(M), ecartament / dreptar / CMM | Raport dimensional în intervalul de toleranță convenit |
| Coroziune ascunsă sau defecte de formare | Suprafața și marginile au fost inspectate pentru zgârieturi, fisuri de margine, urme de oxid și bobine | Verificare vizuală + spot per lot | Suprafețe curate, fără defecte, gata de formare |
| Defecțiune la sudare sau formare în funcționare | Proprietăți chimice și mecanice verificate la căldura morii | Certificat de testare la urina EN 10204 3.1 (3.2 / terță parte la cerere) | Proprietăți urmăribile pe care le puteți transmite către QA |
Orice abatere de la specificația convenită este rezolvată cu dumneavoastră înainte ca materialul să intre în producție sau expediere.
Finisaje de suprafață pentru tablă și placă de aluminiu 5083
| Termina | Note |
|---|---|
| Finisaj moara | Suprafata laminata; standard pentru piese structurale și sudate |
| Periat/lustruit | Finisaj direcțional sau specular pentru ornamente vizibile |
| Film PVC/PE protejat | Folie de protecție aplicată pentru a evita zgârieturile în timpul formării și transportului |
| Vopsit (PVDF / poliester) | Culoare specificată și protecție suplimentară împotriva coroziunii/UV pentru panourile exterioare |
| anodizare transparentă | Posibil dar dă o peliculă gri, mai puțin uniformă; confirmat pe eșantion înainte de producție |
Aplicații ale aluminiului 5083 în automobile și transport
5083 este utilizat în aplicațiile pentru vehicule și transport în care sunt necesare greutate redusă, sudabilitate și rezistență la coroziune:
Panouri de caroserie auto
Uși, capote, aripi și panouri structurale interioare în O / H111 pentru trasabilitate și H32 acolo unde este nevoie de mai multă rezistență - reducerea greutății corpului pentru a îmbunătăți economia de combustibil și autonomia EV.
Carcase pentru baterii și carcase pentru vehicule electrice
Carcase ușoare, sudabile și structuri de tăvi pentru baterii și carcase pentru unități electronice, unde rezistența la greutate și comportamentul la coroziune al lui 5083 ajută la siguranță și raza de acțiune.
Subcadre și suporturi pentru caroserie sudate
Deoarece 5083 își păstrează rezistența după sudare, este utilizat pentru substructuri sudate, suporturi de montare și armături în care nituirea singură nu ar fi suficientă.
Camioane, remorci și cisterne
Caroserii basculante, carcase de cisternă și structuri laterale cu cortină care beneficiază de greutate redusă și rezistență la sarea din drum.
Feroviar și material rulant
Foaie de caroserie și structuri interioare sudate unde reducerea greutății și rezistența la coroziune prelungesc durata de viață.
Marină și offshore
Corpuri, punți și suprastructuri - rezistența inițială a 5083 - utilă acolo unde vehiculul și serviciul maritim se suprapun.
5083 aluminiu vs comparație cu alte aliaje
Pentru selecția panoului de caroserie și a foii ușoare, 5083 este cel mai adesea comparat cu 5052 (foaia generală) și 6061 (structurală, tratabilă termic). Tabelul utilizează valori tipice ASTM B209 / EN 485-2.
| Proprietate | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| Familia de aliaje | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| Conținut de Mg | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| Tratabil termic | Nu | Nu | Da |
| Rezistență la tracțiune | 275 – 350 MPa | 210 – 260 MPa | 290 min, ~310 tip |
| Limita de curgere, min | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| Densitate | 2,66 g/cm³ | 2,68 g/cm³ | 2,70 g/cm³ |
| Formabilitate (O / moale) | Excelent | Foarte bun | Moderat (T6) |
| Sudabilitate | Excelent | Bun | Bun |
| Coroziunea marina | Excelent | Foarte bun | Bun |
| Utilizare tipică | Marine, structuri sudate, subcadre caroserie | Tabla generala, dulapuri, panouri | Piese prelucrate și structurale |
Acolo unde trasabilitate maximă pentru panourile de piele exterioare este prioritară, sunt selectate în mod obișnuit clasele 5xxx cu magneziu mai scăzut, cum ar fi 5754 sau 5182; 5083 este opțiunea mai puternică pentru piesele sudate sau cu sarcini mai mari. GNEE poate furniza 5052, 5754, 5182 și 6061 ca alternative - spuneți-ne prioritatea și vă vom recomanda temperamentul.
Despre GNEE
GNEE a furnizat produse din aluminiu din 2008 și acum exportă în 100+ țări și regiuni.
Temperaturile comune și mărimile de 5083 sunt păstrate în stoc; ambele comenzi mici și mari sunt acceptate cu un MOQ flexibil.
Termenul standard de livrare este de 15–30 de zile; fiecare comandă este expediată cu un certificat EN 10204 3.1 Mill Test și poate fi aranjată o inspecție terță parte (de exemplu, SGS).
Echipa noastră tehnică vă ajută să selectați aliajul, călirea și finisajul potrivit pentru panoul de caroserie sau aplicația structurală și vă oferă cotații bazate pe desene.
De ce să alegeți GNEE pentru aluminiu 5083
Stoc și flexibilitate:5083 în O / H111 / H32 și grosimile comune ale plăcilor sunt păstrate în stoc, cu un MOQ flexibil, astfel încât proba și loturile mici sunt acceptate alături de containere pline.
Perioada de graţie:15–30 de zile pentru stoc și specificații comune, cu tăiere la lungime și procesare programate conform planului dvs. de construcție.
Certificare pe care o poți transmite:fiecare expediere poartă un certificat EN 10204 3.1 de testare la fabrică; 3.2 și inspecție terță parte (SGS, BV, TÜV) sunt aranjate la cerere, iar datele chimice/mecanice sunt urmăribile la căldură.
Prelucrare în formă aproape netă:forfecarea, tăierea, tăierea cu laser/jet de apă, îndoirea, sudarea și aplicarea foliei de protecție sunt disponibile, astfel încât să primiți piese mai aproape de dimensiunea finită.
Ambalaje construite pentru transportul maritim:ambalaje maritime pentru export pe ISPM-15 paleți fumigați cu protecție pentru margini, kraft impermeabil, desicant și PE/hârtie între coli pentru a preveni zgârieturile și coroziunea în timpul transportului.
