Ce înseamnă Certificarea Societății de Clasificare
O societate de clasificare este o organizație care emite și administrează reguli tehnice pentru proiectarea, construcția și examinarea navelor și unităților offshore. Atunci când o moară de plăci deține aprobarea pentru un grad, placa poate fi furnizată cu marca societății și acceptată de un șantier naval fără o altă calificare materială. Pentru plăcile de aluminiu, societățile cheie sunt ABS, DNV, Bureau Veritas, Lloyd's Register, CCS, KR, RINA și NK, iar cadrul în care funcționează este stabilit de Organizația Maritimă Internațională, ale cărei instrumente guvernează cerințele de siguranță, prevenirea poluării și supraveghere pentru navele construite.
Certificarea nu este un singur test. Aprobarea unui grad într-un anumit interval de grosime se acordă după ce societatea revizuiește traseul de producție al morii și participă la un program de calificare care acoperă chimie, proprietăți mecanice, rezistență la coroziune și, acolo unde materialul urmează să fie sudat, proprietățile îmbinării sudate. Odată ce aprobarea este în vigoare, fiecare căldură ulterioară este testată conform programului aprobat și rezultatele sunt verificate înainte ca certificatul să fie aprobat.
Ce testează societățile pe placa de aluminiu
| Zonă | Cerință tipică |
|---|---|
| Compoziția chimică | Analiza oală în limitele aliajului, de exemplu 5083 la ASTM B928 |
| Proprietăți de întindere | Rezistență la tracțiune, rezistență la rezistență de 0,2% și alungire de la fiecare căldură sau unitate de testare |
| Test de îndoire | Fața și rădăcina se îndoaie pentru a confirma ductilitatea plăcii |
| Coroziune | Rezistență la coroziune intergranulară și exfoliere pentru temperatură H116 și H321 |
| Coroziune sub tensiune | Testare de imersie alternativă sau de încărcare constantă pentru temperatură marină stabilizată |
| Calificarea sudurii | Întindere transversală, îndoire și, în unele reguli, studii de duritate peste îmbinare |
| Testare ne-distructivă | Examinare cu ultrasunete acolo unde s-a comandat pentru structura critică |
| Trasabilitate | Transferul numărului de căldură pe placă și în certificat |
Pentru 5083-H321, valorile materialelor de bază în raport cu care societățile evaluează placa provin de la ASTM B928, care necesită o rezistență minimă la tracțiune de 305 MPa și o rezistență minimă de rezistență de 215 MPa pentru intervalul standard de grosimi, împreună cu testele de rezistență la coroziune care disting temperaturile marine de cele de uz general.
Principalele societăți în practică
American Bureau of Shipping: larg specificat pentru navele care tranzacționează în America de Nord și pentru unități offshore, cu reguli detaliate privind materialele și o rută de aprobare bine stabilită-pentru aluminiu.
DNV: aplică o abordare bazată pe{0}}riscuri și este utilizat în mod obișnuit pentru structurile offshore, cu reguli care includ calificarea procedurii de sudură și limitele de aport de căldură pentru aluminiu.
Bureau Veritas: utilizat pe scară largă în construcțiile navale europene și asiatice, cu certificarea materialelor integrată în regimul de inspecție a navelor.
Lloyd's Register: una dintre cele mai vechi societăți, acceptată pentru clasificarea corpurilor și mașinilor la nivel mondial.
Societatea de clasificare a Chinei: societatea națională, ale cărei reguli stabilesc cerințele pentru navele construite și înregistrate în China și care recunoaște aprobări străine echivalente.
Registrul coreean și RINA: opțiuni suplimentare pentru șantierele din Asia și Mediterana, cu cerințe de material în general echivalente.
Deoarece cerințele materiale de bază sunt similare, o placă aprobată de o societate este adesea acceptată de o altă societate în cadrul unui aranjament de echivalență, dar certificatul trebuie să numească societatea și ediția regulilor care se aplică comenzii. Prin urmare, șantierele navale precizează pe comanda de achiziție ce societate, ce grad și ce interval de grosime sunt necesare.
Documentare și trasabilitate
Documentul care circulă cu plăcuța este certificatul de inspecție, eliberat într-un format definit. RO 10204 3.1 este cerința obișnuită pentru plăcile maritime: este emisă de departamentul independent de inspecție al fabricii și raportează rezultatele reale ale testelor pentru căldura sau unitatea de testare furnizată, mai degrabă decât o declarație de conformitate. Pentru materialele aprobate de societate-certificatul conține, de asemenea, aprobarea societății sau referința de aprobare.
Trasabilitatea depinde de numărul de căldură care este transferat pe fiecare placă și reținut prin tăiere. Certificatul identifică căldura, aliajul și temperatură, dimensiunile plăcii, numărul plăcii, rezultatele testelor și standardul aplicabil, astfel încât un inspector să poată lega o placă din curte înapoi la datele testului. Acolo unde o curte taie o placă în părți, numărul de căldură urmează părțile, iar producătorul înregistrează maparea. Fără acel lanț, o plăcuță aprobată devine neaprobată în momentul în care părăsește curtea.
Cum să specificați și să verificați o comandă
Indicați societatea, gradul, temperatură și intervalul de grosime pe comanda de cumpărare.
Denumiți standardul materialului, de exemplu ASTM B928 pentru plăci maritime sau ASTM B209 pentru tablă și placă generală și echivalentul european în cazul în care proiectarea este conform normelor EN.
Solicitați clasa de certificat de inspecție și, după caz, avizul societății.
Apelați la orice teste suplimentare: examinare cu ultrasunete, testare la îndoire, testare la coroziune intercristalină sau calificarea sudurii.
Necesită marcarea aliajului, temperării, numărului de căldură și numărului plăcii pe fiecare placă și ambalaj care va supraviețui transportului maritim fără deteriorarea marginilor.
Verificați la primire dacă certificatul și marcajele plăcuței sunt de acord și că rezultatele testelor respectă valorile regulii.
Urmărirea acestei secvențe menține materialul, documentele și cerințele de proiectare aliniate, ceea ce un inspector verifică atunci când placa ajunge în curte.
Întrebări frecvente
Î: De ce plăcuța marine necesită aprobarea societății de clasificare?
R: Regulile societății guvernează nava, așa că materialul folosit în carenă și structură trebuie să fie demonstrat că îndeplinește aceste reguli. Aprobarea transferă acea verificare către moară și lasă șantierul să accepte placa fără a repeta testele de calificare.
Î: Ce societate ar trebui specificată?
R: Cel numit în contractul de clasificare al navei, care este o decizie comercială între proprietar și șantier. ABS, DNV, Bureau Veritas, Lloyd's Register, CCS, KR și RINA operează toate scheme de aprobare echivalente pentru plăcile de aluminiu.
Î: Ce este un certificat EN 10204 3.1?
R: Este un certificat de inspecție emis de reprezentantul independent de inspecție al fabricii care raportează rezultatele reale ale testelor chimice și mecanice pentru unitatea de căldură sau de testare furnizată, mai degrabă decât o simplă declarație de conformitate.
Î: Ce valori mecanice sunt așteptate pentru 5083-H321?
R: ASTM B928 necesită o rezistență minimă la întindere de 305 MPa și o rezistență minimă la întindere de 215 MPa în intervalul standard de grosime, împreună cu testele de rezistență la coroziune care se aplică temperelor marine stabilizate.
Î: Sudarea necesită aprobare separată?
R: Da, acolo unde regulile o cer. Se efectuează un test de calificare a procedurii de sudură pe gradul și grosimea care urmează să fie utilizate, iar îmbinările sudate sunt apoi produse conform acelei proceduri calificate cu aportul de căldură menținut în intervalul testat.
